চট্টগ্রামের যানজট নিরসনে সনাতন পদ্ধতি ছেড়ে আধুনিক ও সমন্বিত যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলার উদ্যোগ নিয়েছে চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (সিডিএ)। আগামী ২৫ বছরের জন্য প্রণীত এই মহাপরিকল্পনায় মহানগরীসহ আশপাশের ১ হাজার ২৫৫ বর্গকিলোমিটার এলাকাকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। খসড়া এই পরিকল্পনাটি বর্তমানে জনসাধারণের মতামতের জন্য উন্মুক্ত রাখা হয়েছে, যা আগামী ৩০ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চলবে।
সিডিএর তথ্যমতে, ২০২২ সালে চট্টগ্রামে দৈনিক যাতায়াতের সংখ্যা ছিল প্রায় ৭৪ লাখ ৩৮ হাজার, যা ২০৫০ সাল নাগাদ বেড়ে ১ কোটি ৫৬ লাখ ছাড়িয়ে যেতে পারে। এই বিপুল চাপ সামলাতে ব্যয়বহুল মেট্রোরেলের পরিবর্তে বিদ্যমান অবকাঠামো ও বাস ব্যবস্থার আধুনিকায়নকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। পরিকল্পনায় বর্তমানে চলাচলরত ১ হাজার ১০০টি বাসের পরিবর্তে মাত্র ৭০০টি আধুনিক বাস দিয়ে একটি সুশৃঙ্খল নেটওয়ার্ক তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছে। এসব বাস নির্দিষ্ট কোম্পানির অধীনে ই-টিকেটিং ও সময়সূচি মেনে পরিচালিত হবে।
সিডিএর উপ-প্রধান নগর পরিকল্পনাবিদ ও প্রকল্প পরিচালক মো. আবু ঈসা আনছারী জানান, কেবল রাস্তা প্রশস্ত করে যানজট কমানো সম্ভব নয়। তাই বাস রুট পুনর্বিন্যাস, অব্যবহৃত রেললাইন ব্যবহার এবং নৌপথকে গণপরিবহনে যুক্ত করার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। এই মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নে সম্ভাব্য ব্যয় ধরা হয়েছে ৩ হাজার ৪০০ কোটি টাকা। এর মধ্যে ২ হাজার ৫০০ থেকে ২ হাজার ৯০০ কোটি টাকা ব্যয় হবে আধুনিক বাস সংগ্রহ ও টার্মিনাল নির্মাণে। এছাড়া ৩৮৫ দশমিক ৫৭ কিলোমিটার সড়ক উন্নয়ন এবং ৬৮টি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে স্বয়ংক্রিয় সিগন্যাল চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
যোগাযোগ ব্যবস্থায় নতুনত্ব আনতে হাটহাজারী, সীতাকুণ্ড ও পটিয়ার সঙ্গে দ্রুতগতির ‘কমিউটার ট্রেন’ এবং কর্ণফুলী নদীতে ‘ওয়াটার বাস’ চালুর সুপারিশ করা হয়েছে। সিডিএ জানিয়েছে, যাত্রী ঘনত্ব পর্যাপ্ত না হওয়ায় আপাতত মেট্রোরেলের চেয়ে বাস ও রেল ব্যবস্থার আধুনিকায়নই বেশি লাভজনক। এছাড়া শহরের ওপর চাপ কমাতে পটিয়া, সীতাকুণ্ড ও আনোয়ারাসহ বিভিন্ন এলাকায় আধুনিক বাস ও ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণের মাধ্যমে বিকেন্দ্রীকরণের পরিকল্পনাও চূড়ান্ত করা হয়েছে।
চট্টগ্রামের যানজট নিরসনে ৩ হাজার ৪০০ কোটি টাকার ২৫ বছর মেয়াদী মহাপরিকল্পনা প্রকাশ করেছে সিডিএ। মেট্রোরেলের বদলে বাস, রেল ও নৌপথের সমন্বিত আধুনিক নেটওয়ার্ক গড়ার ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে এতে।
0 মন্তব্যসমূহ